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“图形”激情提醒测试麦克拉伦600LT720S敞篷车

 点击:次  发布日期:2019-05-08 13:28    发布人:日博365bet体育在线

[原创XCAR测试]圆形和复杂的线条,裸露的碳纤维,超低的坐姿,激烈的发动机轰鸣声,生涩的排气噪音,推动海背,我不认为人太复杂,这些简单的事情可以让你整天笑。
如果不是汽车编辑,也许我永远不会碰到迈凯轮,现在我一次开两辆车。
在发布汽车之前,我觉得我只需要订购迈凯轮汽车。
自2015年以来,迈凯轮将其产品线分为SportsSeries,SuperSeries和UltimateSeries。
大多数迈凯轮车型以数字+字母的形式命名,当然数字代表车辆的动力。
目前,600P以下的车型属于跑车系列,600P以上的车型属于超级跑车系列。
字母C的后缀是Club。所以它很容易上手。相对来说,驾驶和表现并不是那么极端。GT是GranTurismo,它指的是一辆更注重日常协调的汽车。S是一项运动,这意味着该车具有卓越的性能和卓越的性能。LT是一个长尾巴,从迈凯轮F1 GTRL长尾开始,重量轻,优化空气动力学,更好的动力,更好的赛道动力,参与更多的驾驶,以及拥有这个大DNA的人这是错的。
至于P1和Senna这样的汽车名称并不遵循惯例,它们基本上是最好的跑车系列。强大的力量和崇高的地位自然需要更多的专属名称
我们今天尝试的第一款车型600 LT Spider是跑车系列的最后一款,也是600 LT的改造版,是该系列的最佳车型。
虽然它是敞篷车型,但它仍然是轻量级的,并且延续了长尾车型,更好地协调了赛道上的驾驶和更多的驾驶参与。
最重要的是,该车没有改变敞篷车的任何设计细节。增加了两片碳纤维屋顶。当敞篷车关闭时,它几乎与普通版本相同。
600 LTSpider比普通版重50公斤,因为它是一种可转换的机制,但这个数字不是一个简单的添加。迈凯轮的工程师设计了超过17种设计,包括钛合金螺栓,锻造轮毂和带铝合金翅片的双臂。
后部的复杂线条和夸张的形状与通常的600LT版本一致,包括大型后扰流板和所有空气动力学套件。
整个汽车使用大量碳纤维以实现轻量化,包括后扰流板的空气动力学套件可以250公里/小时提供100公斤的下压力。
上排气设计与普通版相同。除了使这种超级跑步在战斗中更加明显,更短的排气也达到了减轻重量的目标。
跑车系列的顶部,600 LT Spider,使用与Super Sports车系列相同的碳 - 陶瓷复合制动盘,并使用倍耐力开发的PZERO TrofeoR半褪色铸造轮胎来改善跑道性能。。
内饰的整体设计非常简单,不太装饰,并且没有不同的运动颜色组合。
一般设计很简单,颜色是黑色和碳纤维质地。
好像武术达到了最高水平,没有办法取胜。
600 LT Spider使用称为MonoCell II的整体碳纤维驾驶室来确保车辆的刚性。
该图显示了由可选的迈凯轮定制公司MSO开发的超轻量板材。完美的座椅,非常轻薄,仅支持来回运动。
三辐方向盘没有多功能按钮,中间使用碳纤维连接,Alcantara材料包裹它。
整个中控台采用7英寸触摸屏设计,顶部有排气装置,多媒体控制区和底部有空调。